城市有道路护栏，四川市政护栏可让你行走更安全

之前的各大城市中央轂擊肩摩，過往車輛和過往人群絡繹不絕，固然在各大十字路口安裝有紅綠燈設備，但是仍是難免有過往的人在不停的闖紅燈，主要是在馬路的街道兩旁沒有安裝護欄，可現如今，無論你走到任何城市、任何地方都可以在過往街道看到兩列整潔的護欄把車輛和人行道很有規律的分開，這樣即方面了機動車的高速行駛，又讓一些行人在馬路上安全的行走。

各大城市街道安裝道路護欄不僅僅是為了交通的便利和安全，還有更重要的一點就是能讓這個城市的環境得到美化，讓一些游客和外國朋友來到一個城市就可以看到這些道路護欄舉措措施不但能給他們一種安全感，而且從美化的角度來講總會覺得這個城市看起來會覺得很愜意，很親切。

道路護欄的重要性

道路護欄一般分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄，柔性護欄一般指的是纜索護欄，剛性護欄一般指的是水泥混凝土護欄，半剛性護欄一般指的是梁式護欄.梁式圍牆護欄是一種用支柱固定的梁式結構，依賴護欄的彎曲變形和張拉力來抵擋車輛的碰撞，梁式護欄具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收抵觸觸犯能量，其損壞部件輕易更換，具有一定的視線誘導作用，能與道路線形相協調，形狀美觀.其中波形梁護欄是近期海內外應用.為廣泛的.

護欄的設置原則

護欄作為公路上的基本安全舉措措施，對公路上的交通安全起著積極的作用，但同時，護欄本身也是一種障礙物，他的設置也是有前提的，通常是以設置護欄和不用設置護欄保護的相對危險性比較後做出判定的.只有准確的設計，纔能實現護欄的功能和目標.

1.路側護欄的設置原則

路側護欄主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種.路側的.小設置長度為70米，兩段護欄之間相距小於100米時，宜在該兩路段之間連續設置.圍牆護欄夾在兩填方路段之間長度小於100米的挖方路段，應和兩端填方路段的護欄相連續.在路側護欄設計中，凡符合下列情況之一者，必需設置護欄：

A.道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的暗影范圍之內的路段.

B.與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段.

C.高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0米范圍內有江、河、湖、海、池沼等水域，車輛掉入會有極大危險的路段.

D.高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側.

凡符合下列情況之一者，應設置護欄：

A.道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的虛線以上區域的路段.

B.高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊沿1.0米范圍內上海環氧地坪，有門架結構、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時.

C.與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段.

D.路基寬度發生變化的漸變段.

E.曲線半徑小於.小半徑的路段.

F.服務區、泊車區或公共汽車停靠站處的變速車道區段，圍牆護欄交通分、合流的三角地帶所包括區段.

G.大、中、小橋兩端或高架構造物兩端與路基連接部門.

H.導流島、分隔島處以為需要設置護欄的地方.

好了，关于四川市政护栏的相关内容，小编就和大家分享到这了，大家觉得如何呢！如你还想了解更多内容，就多多关注我们哦！